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如果说在国内市场提起经典的日系SUV车型，我们首先想到的几款车就是本田CR-V、丰田汉兰达(图片|配置|询价)、日产奇骏等车型，这几款车在国内发展10多年的时间，确实都取得了极为出色的成绩，但是现在随着市场竞争的激烈，日产奇骏已经完全倒下了，而被无数家用消费者追捧的丰田汉兰达，也开始慢慢走下神坛，今天我们要说的主角正是丰田旗下的汉兰达。

一款在国内加价长达10多年的七座SUV车型，如今也要开始走下坡路了。

我们都知道，丰田汉兰达这款车自从入华后凭借出色的空间表现和保值率，可以说成为了消费者口中的神车，但是如今这款神车已经走下神坛，而且在很多地区，如今的汉兰达非但不加价，还拿出了不错的降幅，可见汉兰达现在的日子也不好过。

其实汉兰达在国内热销多年的原因，就是因为这款车同级的竞争对手太少了，消费者想要入手一款七座SUV车型，首先想到的就是汉兰达和锐界，但是福特家族影响力这几年太差了，所以说只能够选择汉兰达。

而且汉兰达这款车确实非常耐造，虽然说它的爬坡能力一直备受吐槽，但是品质和保值率两方面出色表现，还是成就了它的霸主地位，可是现在汉兰达为何销量表现越来越差？

要知道现在新能源车型强势崛起，像理想汽车，可以说在上市的时候，就注定了要抢夺汉兰达市场份额，而且现在国产的插混车型表现都是优于汉兰达的，尤其是在目前主流测试中，汉兰达在同级车型里面都是垫底的存在，这也就会导致越来越多的年轻消费者不再青睐这款车。

本身现在购车消费群体就年轻化，而年轻人都喜欢设计犀利、内饰科技感浓厚的车型，可是汉兰达明显有了审美疲劳，在内饰方面汉兰达多年来没有升级，驾驶乐趣实在是太低了，不得不说“低配高价”的帽子确实狠狠扣在了汉兰达身上。

汉兰达的降价已经足以说明现在的丰田开始“妥协了”，当然不仅仅是汉兰达销量下滑明显，很多经典燃油车型如今都在受新能源车型的强势冲击，可以说如果传统的燃油汽车品牌不做出很好的改变，那等待它们的肯定是淘汰。

不过从今年上海车展来看，合资车企已经开始重视纯电或者混动车型的研发了，在未来几年，老牌合资车企能否转型成功，还是我们非常期待的。

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